很多朋友不知道【訂單銷量直追理想鴻蒙 零跑悶聲發(fā)大財(cái) 但沒法高枕無(wú)憂】，今天小綠就為大家解答一下。

　　此外，與理想汽車和鴻蒙智行相比，零跑汽車除了T03等入門級(jí)車型外，其主要產(chǎn)品集中在10萬(wàn)元至20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，這一價(jià)格區(qū)間仍然是中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售主力。盡管在該價(jià)位段內(nèi)，比亞迪等巨頭擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力，但零跑汽車憑借其新勢(shì)力的身份，依然能夠吸引大量消費(fèi)者，并借此成功躋身新勢(shì)力中的佼佼者。

掌握銷量密碼

　　近日，汽車行業(yè)分析師孫少軍分享了一份最新的車企新增訂單數(shù)據(jù)，引起了不少關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行與零跑汽車在過去一周內(nèi)的訂單量均突破了萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。這一成績(jī)不僅令人矚目，也暗示著中國(guó)造車新勢(shì)力或許正在形成新的三強(qiáng)格局。

　　盡管營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，零跑汽車的虧損問題仍未得到有效解決。與2023年上半年相比，零跑汽車在2024年上半年的營(yíng)收增長(zhǎng)超過50%，這主要得益于其產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)展和市場(chǎng)占有率的穩(wěn)步提升。然而，營(yíng)收增加的同時(shí)，虧損并未大幅縮窄。凈虧損22.12億元的數(shù)據(jù)表明，零跑汽車仍然面臨著較高的成本壓力和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　具體來(lái)看，理想汽車上周累計(jì)鎖單量達(dá)到了11000至11500臺(tái)之間，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。鴻蒙智行緊隨其后，上周累計(jì)鎖單量介于10000至10500臺(tái)。值得一提的是，零跑汽車上周累計(jì)訂單量也達(dá)到了10000臺(tái)，這一成績(jī)對(duì)于一直以來(lái)較為低調(diào)的零跑而言，無(wú)疑是一次重大的突破。

總結(jié)

　　從整體來(lái)看，零跑汽車的銷量已穩(wěn)居中國(guó)造車新勢(shì)力前三甲，并展現(xiàn)出對(duì)理想汽車和問界汽車的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。根據(jù)汽車行業(yè)分析師孫少軍透露的信息，零跑汽車的新增訂單量一度超越理想和問界，暫列新勢(shì)力榜首。盡管如此，要將訂單轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量，零跑仍需克服產(chǎn)能和交付等方面的挑戰(zhàn)，否則難以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩大領(lǐng)先品牌的真正超越。

　　理想汽車和鴻蒙智行的優(yōu)異表現(xiàn)并不出乎意料，畢竟兩家公司早已在市場(chǎng)上建立了較高的知名度和良好的口碑。相比之下，零跑汽車能夠迅速崛起，與頭部品牌并駕齊驅(qū)，著實(shí)讓人感到驚喜。相較于理想和鴻蒙，零跑在公眾視野中的存在感相對(duì)較低，但此次訂單量的激增表明，該公司正默默地積蓄力量，悄然成長(zhǎng)為不容忽視的新勢(shì)力之一。

開香檳？可能為時(shí)尚早

　　近日，零跑汽車公布了其8月份的最新銷量數(shù)據(jù)，顯示其當(dāng)月共交付新車30,305臺(tái)，同比增長(zhǎng)113.5%，環(huán)比增長(zhǎng)超過37.1%。這一亮眼的成績(jī)使得零跑汽車成為繼理想汽車和問界汽車之后，第三家月銷量突破3萬(wàn)臺(tái)的中國(guó)造車新勢(shì)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，零跑汽車上半年累計(jì)交付量已達(dá)86,696臺(tái)，截至8月底，其累計(jì)交付量已超過40萬(wàn)臺(tái)。

　　對(duì)于零跑來(lái)說，月銷三萬(wàn)臺(tái)看似風(fēng)光無(wú)限，但也缺乏足夠堅(jiān)實(shí)的支撐。一旦遇到市場(chǎng)波動(dòng)或其他不利因素，這種脆弱的增長(zhǎng)模式就將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但總體來(lái)看，作為中國(guó)造車新勢(shì)力中的一顆新星，零跑汽車的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，其下一階段或許應(yīng)該將工作重心轉(zhuǎn)移到提升均價(jià)和利潤(rùn)率方面。

　　近日，零跑汽車發(fā)布了2024年上半年的財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，雖然公司在營(yíng)收方面實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，但虧損問題依舊嚴(yán)峻。2024年上半年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.5億元，同比增長(zhǎng)52.2%。然而，凈虧損仍達(dá)到22.12億元，雖然較去年同期收窄了2.8%，但虧損額仍然較大。此外，公司的毛利率僅為1.1%，雖然相比去年有所改善，但這一水平仍然偏低。

　　分析當(dāng)前造車新勢(shì)力中銷量靠前的企業(yè)，如理想汽車、鴻蒙智行和零跑汽車，不難發(fā)現(xiàn)它們之間存在一些共性。盡管這三家車企各自有著不同的定位、目標(biāo)和技術(shù)側(cè)重點(diǎn)，但它們的成功似乎都與精準(zhǔn)定位家用市場(chǎng)的增程SUV密切相關(guān)。尤其是增程技術(shù)，這項(xiàng)曾被許多人嘲諷為“多此一舉”的系統(tǒng)，如今卻成為了新能源汽車市場(chǎng)上的銷量密碼。

月銷三萬(wàn)，訂單新勢(shì)力第一

　　【CNMO科技】長(zhǎng)期以來(lái)，“蔚小理”——蔚來(lái)、小鵬和理想，被視為中國(guó)造車新勢(shì)力的代表企業(yè)。然而，隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)環(huán)境的劇烈變化促使情況發(fā)生了改變。其中，理想汽車從昔日的“蔚小理”之末一躍成為當(dāng)下勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的新勢(shì)力品牌；蔚來(lái)雖保持著相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但已明顯落后于理想；而小鵬汽車則面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，其銷量在新勢(shì)力陣營(yíng)中僅能排在前十的末端位置。

　　盡管零跑汽車在銷量上取得了顯著成就，但其面臨的挑戰(zhàn)也同樣突出。零跑汽車的成功很大程度上歸功于其高性價(jià)比車型的戰(zhàn)略定位，這也成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的因素之一。大量的性價(jià)比車型雖然有效拉動(dòng)了零跑汽車的銷量，但也對(duì)其平均售價(jià)和利潤(rùn)水平產(chǎn)生了不利影響。

　　實(shí)際上，零跑汽車在今年6月和7月已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了交付量超過2萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。特別是7月份，零跑的銷量達(dá)到了22100臺(tái)，這一成績(jī)不僅超越了蔚來(lái)、小鵬、極氪等知名品牌。這一系列的突破性表現(xiàn)，充分展示了零跑汽車在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

　　當(dāng)然，零跑汽車的成功不僅僅依靠增程技術(shù)。作為目前造車新勢(shì)力中自研程度最高的企業(yè)之一，零跑汽車在整車架構(gòu)、智能座艙、電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)架構(gòu)以及智能駕駛系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，始終堅(jiān)持自主研發(fā)。2024年上半年，零跑汽車的研發(fā)投入達(dá)到12.21億元，同比增長(zhǎng)接近50%，這表明零跑汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入和決心。

　　根據(jù)孫少軍的數(shù)據(jù)，零跑汽車上周累計(jì)訂單量達(dá)到了10000臺(tái)。各車型訂單分布為：T03約占35%，C10占比30%，C11貢獻(xiàn)了20%。這其中，零跑T03作為一款起售價(jià)格僅為5.99萬(wàn)元人民幣的A0級(jí)廉價(jià)電動(dòng)汽車，占據(jù)了35%的訂單份額，超過了總量的三分之一。雖然T03的熱銷有助于提升銷量，但作為一款低價(jià)位車型，其對(duì)整體利潤(rùn)貢獻(xiàn)有限，難以成為零跑汽車的主要盈利來(lái)源。

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